1. 상자
무브먼트, 제어 모듈 및 기타 내부 구성 요소를 보호하고 지원 역할을 합니다.
주요스윙 배리어 개찰구일반적으로 304 또는 316 스테인레스 스틸이며 보조 재료에는 플렉시 유리, 강화 유리, 수지, 석재 또는 목재가 포함됩니다. 재료 선택은 일반적으로 강하고 아름답고 변형이 쉽지 않으며 긁힘 및 긁힘 방지, 녹 및 부식 방지, 가공 및 수정이 용이함을 고려해야 합니다.
2. 차단체
에 대한 장벽 역할을 합니다.스윙 배리어 개찰구보행자의 통행이 허용되지 않는 경우, 보행자의 통행이 허용되는 경우 통행로를 엽니다. 일반적으로 문이나 막대 형태로 구현됩니다.
재료의 선택은 일반적으로 강하고 특정 충격을 견딜 수 있지만 그 자체의 영향은 사람에게 해로울 수 없는 것으로 간주되어야 합니다.스윙 배리어 개찰구무게는 최대한 작고, 아름답고, 녹과 부식이 방지되며, 가공 및 수리가 용이하고, 파손 후에도 상처가 나지 않습니다.
3. 움직임
전체적으로 다양한 기계부품(구동모터, 감속기 등 포함)으로 구성되어 있으며 기계적 원리를 이용하여 피뢰기의 개폐 동작을 제어합니다.
무브먼트의 성능과 수명에 영향을 미치는 핵심 요소에는 기계 부품의 가공 기술과 소재, 가장 중요한 구동 모터와 그에 맞는 감속기가 포함됩니다.
구동 모터는 일반적으로 DC 브러시 모터 또는 DC 브러시리스 모터입니다. DC 브러시 모터 비용이 저렴하고 제어 기술이 상대적으로 간단하므로 국내 브레이크 제조업체에서 널리 사용되지만 카본 브러시는 부품 손실이 쉽고 정기적인 유지 관리 및 교체가 필요합니다. DC 브러시리스 모터에는 카본 브러시가 없고 이러한 손실이 없으며 수명이 길다. 무브먼트의 성능과 서비스 수명을 향상시키려면 DC 브러시리스 모터의 더 나은 성능과 긴 서비스 수명을 사용하는 것이 좋은 선택입니다. 특히 DC 브러시리스 모터의 유럽 일류 브랜드, 신뢰성 및 내구성이 좋습니다. 일반 모터는 달성할 수 없지만 비용이 높고 제어 기술도 매우 복잡합니다. 국내 브레이크 브랜드 중 수입 DC 브러시리스 드라이브 모터를 사용하는 것은 [Cimoro CMOLO]입니다. 해외 브레이크 브랜드 중에는 [Kaiba KABA], [Gulibao GUNNEBO] 등이 있습니다.
4. 제어 모듈
마이크로프로세서 기술은 다양한 전기 부품과 구동 모터를 제어하는 데 사용됩니다.
일반적으로 마이크로프로세서를 사용하지만, 제어 시스템이 더 복잡하거나 다른 많은 시스템(티켓팅 시스템, 출입 통제 시스템 등 포함)과 통합해야 하고 응답 시간이 매우 높은 경우에는 마이크로프로세서를 사용해야 합니다. 고성능 ARM 프로세서 또는 심지어 Cortex 프로세서.
간단한 제어 회로는 일반적으로 메인 제어 보드, 모터 제어 보드 및 보조 제어 보드에 의해 구현되며, 복잡한 제어 회로(예: 지하철 티켓 검사기)는 특수 산업용 컴퓨터로 구성되어야 합니다.
5. 보조 모듈
LED 표시 모듈, 계산 모듈, 보행자 감지 모듈, 경보 모듈, 권한 입력 모듈, 음성 안내 모듈 등을 포함합니다.
LED 표시 모듈: 일반적으로 LED 도트 매트릭스 또는 LED 디스플레이로 구성되며 게이트의 상태와 방향을 나타내는 데 사용되며 일부는 텍스트나 패턴 및 기타 프롬프트 정보와 환영 정보도 포함합니다.
계산 모듈: 승객 수를 기록하는 데 사용되며 LED 디지털 튜브 또는 디스플레이 화면을 통해 표시될 수 있으며 계산 상한을 지우고 설정할 수 있습니다.
보행자 감지 모듈: 보행자의 개인 안전을 보호하기 위해 보행자 상태를 식별하고 보행자가 통행할 수 있는지 여부를 결정하며 보행자가 피뢰기의 이동 범위에 있는지 여부를 결정하는 데 사용됩니다. 감지 모듈의 성능은 매우 중요하며 게이트의 효율성과 안전성에 영향을 미치며 주로 하드웨어-센서 및 소프트웨어-인식 알고리즘이라는 두 가지 요소에 의해 결정됩니다. 센서는 일반적으로 적외선 광전 스위치(더 일반적) 또는 적외선 커튼을 채택하고 적외선 광전 스위치는 한 쌍의 빔 유형(더 일반적)과 단일 반사 유형으로 구분됩니다. 고급 게이트에는 10쌍 이상의 수입 적외선 광전 스위치를 사용하고, 특별한 경우에는 고성능 적외선 커튼 또는 기타 특수 센서를 사용합니다.
또한, 인식 알고리즘도 매우 중요하며, 보행자의 높이, 보폭, 속도가 다르고, 수하물의 크기와 위치도 다양하지만 앞뒤 간격을 통해 연속된 사람의 수도 고려합니다( 안티 트레일링), 어떤 경우에는 자전거를 타는 상황도 고려합니다. 고급 브레이크 제조업체는 일반적으로 수많은 실험 데이터에 따라 해당 수학적 모델을 설정합니다. 자체 개발한 인식 알고리즘은 다음과 같은 일반적인 교통 목표를 효과적으로 식별할 수 있습니다. 보행자, 수하물 및 자전거 및 뒷문 방지 거리는 20mm 이내(예: IDL, [Cimoro CMOLO] 등)에 도달할 수 있으며 이는 센서 인식 정확도 및 알고리즘과 일반 차량의 뒷문 방지 거리에 따라 달라집니다. 게이트는 100mm에만 도달할 수 있습니다.
경보 모듈: 게이트는 불법 통행, 비정상적인 게이트, 전원 공급 자가 테스트 등을 포함하여 보행자, 관리자 및 유지보수자에게 메시지를 표시하거나 경고하는 데 사용되는 다양한 비정상적인 사용 조건에서 경보를 발동합니다. 경보 방법에는 부저(더 일반적)가 포함됩니다. ), 빛, 음성 등 (포괄적으로 사용 가능).
허가 입력 모듈: 보행자는 통과하기 전에 통과할 수 있는 법적 허가가 있는지 여부를 게이트에 "알려야" 합니다. 즉, 게이트에서 해제 가능 여부를 판단할 수 있도록 "입력" 권한이 있어야 합니다. 비접촉식 IC 카드 스와이프, 생체 인식, 비밀번호 입력, 동전 입력 등 다양한 유형의 입력 방법이 있으며 직접 버튼 액세스가 간편합니다. 모듈은 일반적으로 출입 통제 시스템 또는 발권 시스템과 결합됩니다. 이 모듈은 자유 통행의 경우 필요하지 않습니다.
음성 안내 모듈: 여기의 음성 안내는 이전 알람 모듈의 음성 경보와 다릅니다. 이는 주로 티켓 유형, 환영 정보 등과 같은 보행자 관련 정보를 안내하는 데 사용됩니다. 이 모듈은 덜 일반적입니다. 사용되며 제조업체에서 사용자가 맞춤화해야 합니다.
